意大利進(jìn)口ronzio齒輪泵02ZAG20E035D

（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。

（2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無摩擦及碰撞聲音。

（3）*啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

意大利進(jìn)口ronzio齒輪泵02ZAG20E035D

雙聯(lián)葉片泵是由兩個(gè)單級(jí)葉片泵裝在一個(gè)泵體內(nèi)在油路上并聯(lián)組成。兩個(gè)葉片泵的轉(zhuǎn)子由同一傳動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),有各自獨(dú)立的出油口,兩個(gè)泵可以是相等流量的,也可以是不等流量的。

VT11118-10

PR4-3X/3.15-700RA01M01

A4VSO180DR/30R-PPB13N00

4WEH16E7X/6HG24N9ETK4/B10

DG4V-5-6C-MU-EK6-20

DBDS10K1X/25

FES40CA-3X/670LK4/M

A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99

PGH5-2X/100RE11VU2

PGH5-3X/100RE11VU2

PGF2-2X/011RE01VE4

DA10-3-55/315

4WE6JB62/EG24N9K4

4WE6D62/0FEG24N9K4

LFA25WEA71

8940410602

4WE6HA62/EG24N94K4

Z2FSK6-2-11/2QV

4WE6E62/EW230N9K4 

811405147

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足

故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低

對(duì)策：a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認(rèn)排出量是否正常； d、緊固；大量泄漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查； e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速

zui簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的zui簡(jiǎn)單方法。

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其zui大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的*情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是zui普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。